服務熱線
400-850-5208
日本小野輪胎滾動阻力測試系統
日本小野輪胎滾動阻力測試系統
符合JIS D 4234:2009和ISO 28580:2009標準,可測量各種輪胎的滾動阻力。
的模式操作(JC08,WLTC)損耗電阻的其他同時測量和輪胎的每個通過運行滾動阻力系數,長凳滑行測試和恒定的加速和減速測試,允許瞬態模式測試。此外,通過添加選項,我們還可以驗證由于輪胎的運行噪音/振動·溫度變化的測量分析而導致的輪胎損失的影響。
測量系統(方框圖)
滾輪電機可以進行運行阻力控制(與底盤測功機相同)
通過滾輪電機驅動可實現速度控制
可以使用輪胎電機驅動,速度控制,模式操作
可以從兩個軸扭矩檢測器計算滾動阻力和損失功
通過跟隨氣缸的加速/減速變化可以改變推動負載
設備配置
壓路機 | 直徑 | 2,000毫米 |
---|---|---|
面 | 光滑 | |
寬度 | 400毫米 | |
負載 | 9,000 N. | |
測量精度 | 輪胎負荷 | ±10 N. |
氣壓 | ±1 kPa | |
軸向力 | ±0.05%FS | |
輸入扭矩 | ±0.05%FS | |
距離 | ±1毫米 | |
溫度 | ±0.1°C | |
表面速度 | ±0.1 km / h | |
時間 | ±0.005 s | |
角速度 | ±0.1% | |
環境溫度 | 標準 | 25±2°C |
*請咨詢詳細規格
測量數據示例
通過靜態試驗測量滾動阻力系數
輪胎以80km / h的恒定速度旋轉,并且根據驅動扭矩測量滾動阻力系數。類似地測量在60,40,20km / h恒定。
即使速度不同,兩種輪胎的滾動阻力系數也幾乎相同。
通過滑行試驗測量滾動阻力系數
與底盤測功機一樣,通過滑行方法測量滾動阻力系數。在速度增加到100公里/小時后,立即進行滑行。
測量點:
80,60,40,20 km / h 負載條件:3826 N
預熱條件:60 km / h測試前30分鐘
隨著車速增加,滾動阻力系數趨于增加。
計算行駛阻力的方法